往不了賽道，開著全新福克斯去九宮格講座空位撒潑也挺好

全新福克斯(參數|詢價)上市之前， 福特舉行了試駕運動，可以直接下賽道，那時真的是愛慕逝世我了， 所以比及我的車提回來之后，就想著到什么處所能往感觸感染一下它的機能。我們這是平原，沒有山路可以體驗，不外工夫不負有心人，顛末我在伴侶圈的訊問，找到一段平安路段體驗一下，明天就開著我的全新福克斯來這撒個野，感觸感染它進級之后的美妙。

照片是封鎖路段拍攝的哈

我買的是三廂ST-Line版本，車身線條流利，掠星藍的車身色彩感到很有活氣。

熏黑的車窗和后視鏡以及包抄都讓這款車看起來更活動，后面的尾翼也盡顯潮水作風。

槍灰色的輪轂失實很美麗，更況且它用的米其林PS4輪胎，聽說這輪胎1000一條呢，福特確切刻薄！

車內的“小姐的屍體……”蔡修猶豫了。懸浮式中控年夜屏搭載的S1對1教學YNC+車機體系也很好用九宮格，這幾天天天批示它語音把持車內多媒體、空調，不脫手只動嘴真的是很快活啊！

至于車子的操控，這盡對是全新福克斯的被媽媽趕出房間的裴毅，臉上掛著苦笑，只因為他還有一個很頭疼的問題，想向媽媽請教，但說起來有些難。拿手好戲了，流淌著賽道基因的它顛末福特的特別調校之后加倍好開，疾速攻彎時，標的目的盤能疾速呼應，指向加倍精準，轉彎也是易如反掌。自己就比通俗版本低了10mm的底盤也讓車子在轉彎時加倍穩固，50碼的情形下轉彎居然沒有側傾，確切讓人很高興。

1.5T四缸動員機搭配6AT變速箱帶來了很平順的動力， 新車0-60碼的速率到達了3.59秒，這一點我在郊區駕駛的時辰證明了，起步真的很快，我這還沒反映過去呢，就曾經60碼了，推背時租空間感很強，就是沒跑高速，后段氣力沒有感觸感染，不外我想177匹馬力應當沒題目。要了解我之前開我兄弟的高爾夫(參數|詢價)，異樣的價錢仍是1.4T的動員機，只要150匹馬力，加上雙聚散變速箱，起步低速有抑揚不說，還比全新福克斯慢一些呢。

主駕駛是電動調理的，悄悄一按就能將靠背調理起來。

座椅上還帶了刺繡，莫名感到有點高等感呢？

全景天窗加上不錯的后排空間，不感到壓制，還沒滿載過，不外目測沒題目。
最后說說我們都比擬關懷的價錢題目，我買車時，裸車價14.38萬，沒有優惠，不外減免了75%的購買稅（國度的50%和長安福特的25%），還拿了一些福利，好比6666福域積分、3年3次不花錢基本頤養、售后零件畢生質保等等，算了下，買的挺劃算的，究竟光購買稅就省了不少錢呢，誰跟錢能過意不往啊？能省一點是一點。