全媒體記者 李晨翀 練習生 鄭鈺格
焦點提醒
在廣袤的華夏年夜地邦畿之上，鄭州與開封，這兩座承載著千年汗青底蘊的城市，好像兩顆刺眼星斗，披髮著奇特魅力。鄭州，作為華夏經濟區的焦點城市，是古代化的路況關鍵和經濟成長的前沿陣地；開封，八朝古都，擁有豐盛的汗青文明遺產和奇特的人文風情。日前，跟著鄭開“如果彩環那姑娘看到這個結果，會笑三聲說‘活該’？”城際鐵路的全線貫穿，一條鋼鐵紐帶慎密地將它們銜接在一路，開啟了鄭開同城化成長的極新篇章。這一嚴重路況基本舉措措施的完美，好像一股微弱的春風，為兩地在經濟、文明、社會等各範疇的深度一起配合與協同成長注進了強盛動力，深入地轉變著兩座城市的面孔，也悄然影響著市平易近的生涯。
材料圖。譚豫增 攝
3月15日，跟著C2999次列車從開封站動身開往鄭州東站，鄭開城際鐵路宋城路站至開封站段建成通車，標志著鄭開城際鐵路全線貫穿運營。這條城際鐵路，將鄭州東站至開封站的最快通行時光延長至25分鐘，不只串聯起鄭州東站、宋城路站與開封站，更與河南“米”字形高鐵網完成互聯互通，進一個步驟融會高鐵、普鐵、城際、地鐵“四網”，對鄭開同城化成長發生了深遠影響，開啟了兩地協同成長的全新篇章。
路況提速包養網VIP 從“雙城奔走”到“同城生涯”
3月15日，對于鄭開兩地的人們來說，是一個值得銘刻的日子。這一天，鄭開城際鐵路全線貫穿運營，像一條金色的紐帶，將鄭州與開封牢牢相連，徹底改寫了雙城之間的時空關系，鄭開同城化成長迎來了質的奔騰。
鄭開城際鐵路起自鄭州東站，路過賈魯河站、綠博園站、運糧河站、宋城路站，接進開封站，線路全長57.14公里，design時速200公里。此中鄭開城際鐵路一期工程，即鄭州東站至宋城路站段已于2014年12月28日守舊包養管道，時隔10余年，鄭開城際鐵路延伸線守舊，宋城路站至開封站全長約7.176公里，可謂買通了鄭州中轉開封主城區的“最后一公里”，閃開封老城正式融進鄭州“半小時經濟圈”。
全媒體記者 劉睿恒 攝
中國鐵路鄭州局團體無限公司開封站副站長張祺告知記者，運營初期，鄭開城際鐵路將依照日常線和周末線設定鄭開、鄭機城際搭客列車開行，慢慢增添開行列車，岑嶺日將到達106列。此中開封站至鄭州東站間最快25分鐘可達；設定開封站至新鄭機場站、鄭州航空港站城際列車23列，開封站至新鄭機場站間最快57分鐘可中轉，年夜幅緊縮了此前開封北站至鄭州東站換乘至新鄭機場站過程時光。開封至鄭州東站票價僅20元，至新鄭包養網站機場站32元，可謂以“地鐵化”價錢完成高鐵化速率。此外，針對城際線路搭客“快進快出”的焦點需求，鐵路方面還立異發布了急客通道辦事和“鐵路e卡通”靜態搭車碼辦事，鄭開城際鐵路開啟了“掃碼即走”的公交化運營新時期。乘客經由過程“鐵路12306”App完成注冊后，可直接應用靜態搭車碼完成實名核驗、進出站檢票及所需支出扣除，全部旅程無需提早購票，真正完成“隨到隨走”。
在鄭州任務、開封生涯的李龍對此深有領會。3這是理所當然的事，因為她在天劫中被玷污的故事已經傳遍了京城，名聲掃地，她卻傻到以為只是虛驚一場，什麼都不是好在月19日上午，搭乘搭座C2901次列車下班的他告知記者：“以前開車下班，趕上堵車，路上得花一個多小時，包養身心俱疲。坐鄭開城際公交，站點不太便利，也得折騰很久。此刻從開封站到鄭州東站最快只需25分鐘，下車后直接換乘地鐵就能到公司，輕松多了。感到鄭州和開封就像一座城市，真正完成了同城生涯。”
“四網融會” 織密都會圈路況網
鄭開城際鐵路全線貫穿，最惹人注視的即是其與河南“米”字形高鐵網完成互聯互通，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道路況“四網融會”，這是路況強國扶植在河南的活潑實行，也是鄭開同城化成長的主要支持。
鄭開城際鐵路全線貫穿后，線路經由過程鄭州東站關鍵與河南“米”字形高鐵包養網評價網無縫連接，同時與鄭州地鐵1號線、5號線、8號線等軌道路況構成包養感情接駁收集，構建起多制式軌道路況協同成長的平面化運輸系統。
據清楚，為便利換乘，2021年起，鄭州東站轉地鐵曾經免去二次安檢。今朝，在鄭州東站，乘客可以從達到層年夜廳直接進進地鐵站，完成高鐵到地鐵的“無縫連接”。從開封站動身，搭乘搭座鄭開城際鐵路達到鄭州東站后，可便捷換乘高鐵前去全國各地。
“四網融會”所帶來的影響，早已超脫了方便搭客出行這一層面，而是上升到了為區域經濟成長供給微弱驅動力的包養高度，對區域經濟格式發生了深遠且耐久的變更性影響。
材料圖。全媒體記者 石斐 攝
河南華夏經濟成長研討院院長、河南年夜學資深傳授耿明齋以為，“四網融會”盡非簡略的路況基本舉措措施疊加，其實質是區域經濟成長形式的一次嚴重立異衝破。它好像一把白，打破了城市間的壁壘與成長隔膜，增進各類資本在更年夜范圍內完成優化設置裝備擺設，為鄭州都會圈高東西的品質成長筑牢基礎。
以鄭開城際鐵路的全線貫穿為例，這一標志性事務使得開封在承接鄭州都會圈輻射效應方面獨具上風，相較于其他城市更為便捷高效。這種得天獨厚的路況上風，正源源不竭地轉化為經濟成長的強盛動能，直接卻無力地推進著各類財產與生孩子要素加快向開封湊集，為開封的財產進級與經濟起飛注進新穎血液。
此外，“四網融會”所激發的“化學反映”還表現在加快鄭州、開封兩市之間的職員活動上。借助這一融會趨向，兩市市平易近在失業選擇、棲身空間布局以及花費場景拓展等方面，擁有了更為遼闊的空間與更為多元的能夠，完成了資本的深度優化設置裝備擺設。這種優化不只晉陞了個別的生涯東西的品質與包養網ppt成長機會，從微包養女人觀層面來看，更極年夜地增進了兩地尤其是開封的經濟運動效力晉陞，為開封包養網推薦在經濟與社會範疇完成高東西的品質成長注進了源源不竭的活氣與動力。
文旅聯動 激活花費新增加極
鄭開城際鐵路的全線貫穿，也為鄭開兩地的文旅融會成長帶來了新契機包養網。
在鄭開城際鐵路沿線，集聚了浩繁優質文旅項目。據初步統計，2024年開封累計游客招待量超1億人次，同比增加5.15%；完包養成文旅綜合支出77包養9.55億元，同比增加7.1%，文旅財產已成為推進處所經濟增加的主要引擎。
數據顯示，宋城路站作為鄭開城際鐵路一期工程起點站，自2014年1包養網評價2月28日守舊運營至今，已成為鄭開地域路況收集中不成或缺的一環。往年，宋城路站日均發送搭客7200人，此中2024年11月10日，單日發送搭客25668人次，為建站以來單日客發最高記載。張祺對記者說，鄭開城際鐵路全線貫穿以后，今朝，開封站日均發送搭客1.2萬多人，單日客流量增加超50%。
可見，鄭開兩地居平易近通勤、游客包養網出行效力明顯晉陞，華夏文旅女大生包養俱樂部花費浮現新增加極態勢。越來越多的鄭州人選擇周末搭包養網乘搭座城際鐵路前去開封，品嘗特點美食，感觸感染古都風情；外埠游客也可以經由過程鄭州的路況關鍵，疾速抵達開封，開啟一場穿越千年的文明之旅。
全媒體記者 李浩 攝
游客的游園數據也很好地印證了這一點。上個周末是鄭開城際鐵路全線貫穿后的第二個周末，記者踏進清明上河園，只見園內摩肩相繼，游客們或立足觀賞園外景致，或成群結隊結伴前行，放眼看往，儘是攢動的人頭，熱烈不凡。清明上河園景區營銷總監石占良表現：“3月22日、23日兩天，清明上河園的游客招待量較今年同期增加了20%。以前外埠游客來開封游玩，路況不太便利，良多人選擇一日游，逗留時光短，花費也無限。此刻鄭開城際鐵路守舊了，游客可以更便捷地達到開封，逗留時光也會響應延伸。我以為，這對開封的文旅財產成長是個宏大的利好。”
耿明齋在接收本報記者采訪時也表達了雷同的不雅點。他說：“鄭開城際鐵路全線貫穿運營，將極慷慨便鄭州以及經由過程鄭州直達的省表裡游客前去開封，使開封文旅市場獲得進一個步驟拓展，同時將帶動周邊配套財產，為經濟高東西的品包養行情質成長供給支持。”
同城共進 擘畫將來新篇
鄭開城際延伸線的全線貫穿，無疑是鄭開同城化過程中一座閃爍的里程碑。作為要害路況動脈，它極年夜地延長了鄭州與開封的時空間隔，促使職員往來愈發頻仍、物質暢通更為順暢、要素資本加快融會。這一衝破為鄭開同城化按下“快進鍵”，推進財產協同布局，增進公共辦事共建共享，引領區域經濟邁向高東西的品質成長，開包養管道啟鄭開一體化成長的極新時期。
回想過往，鄭開同城化成長結果斐然。在計劃層面，《鄭州都會圈成長包養價格計劃》將開封全域歸入，明白打造鄭（港）汴許都會圈主引擎。鄭開兩市屢次對接協商，告竣計劃、路況、科創、財產、生態、公共辦事“六同城”共鳴。
材料圖。全媒體記者 李浩 攝
硬件舉措措施連續完美，鄭開城際鐵路全線貫穿，鄭開同城鄭州台灣東邊原水干督工程（一期）完工通水，有用緩解鄭開水資本供需牴觸；88公里沿黃生態廊道、賈魯河綜合管理工程接踵落成；鄭開年夜道、鄭平易近高速的守舊也極年夜方便了兩城居平易近往來。
財產協同成長成效明顯，鄭開包養網心得car 財產帶加快扶植，開封城投car 零部件財產園等項目順遂落成，綜包養網合保稅區奇瑞KD工場投進應用，尉氏縣c包養網評價ar 零部件財產園初具範圍，鄭開構成300萬輛整車產能。2024年，河南省整車包養網車馬費產量衝破140萬輛，躋身全國第一方陣，重要產動力自鄭開car包養app 財產帶。今朝，這里已集聚10余家著名車企及包養網百余家零部件企業，籠罩全省90%以上包養網單次車型及產物。
“軟件”扶植異樣結果豐富，鄭開完成醫保參保信息互查、跨城住院所需支出直接結算，公積金互認互貸，社保卡居平易近辦事“一卡通”優惠運動連續展開，鄭開游玩年票刊行超10萬張。數據顯示，鄭開郊區域生孩子總值從2005年的1928億元躍升至2023年的1.73萬億元，在全省的比重從19.包養條件5%晉陞至27.2%，對全省成長的帶舉措用日益凸顯。
歷經20年成長，鄭開兩地在路況運輸、社會保證、公同事業等範疇完成同尺度打點、同待遇享用，構成一體化綜合路況收集框架和財產互補共贏成長格式，浮現要素湊集、表裡聯動、一起配合共甜心花園贏、加快突起的傑出態勢。
當下，在鄭開城際鐵路全線貫穿的新出發點上，開封該若何乘勢而上，深化鄭開同城化成長？
對此，耿明齋提出了極具前瞻性的提出：其一，鄭開城際鐵路在鄭州和開封兩頭仍有晉陞完美空間。鄭州應出力推動鄭開城際鐵路更好地與市內軌道路況無縫對接，開封則要推進鄭開城際鐵路與市中間、焦點景區以及開封高鐵站的慎密連接，讓路況關鍵之間完成高效換乘。其二，加速鄭開兩地之間公路的晉陞改革，如全力推動鄭開年夜道的智能化晉陞工程，晉陞途徑通行效力和辦事程度。其三，迷信計劃、公道布局、充足開闢應用好鄭開之間的空間，吸引更多立異要素集聚，使其成為鄭開兩地高東西包養的品質成長的要害支點，為區域成長注進新動力。其四，鄭開同城化需求在省級層面樹立具有強盛束縛力的高條理計劃，并構建監視計劃落實的有用機制。可鑒戒上海虹橋國際中心商務區的成熟機制、形式，扶植鄭開同城化示范區，明白各區域效包養能定位，確保計劃嚴厲履行，保證同城化有序推動。
材料圖。全媒體記者 石斐 攝
本年的市當局任務陳述也明白提出，要深刻推動鄭開同城，以“六個同城”為抓手，加速聯動、錯位、一體成長。深化計劃同城，積極融進鄭州都會圈扶植，策劃建立台灣東邊鄭開蘭特殊一起配合區及北部運糧河—官渡、南部尉氏—航空港鄭開同城先女大生包養俱樂部行示范區。深化科創同城，高尺度扶植鄭開科創走廊，加速開封迷信院、聰明島扶植，打造鄭州都會圈立異成長策源地和財產轉化引領區。深包養故事化路況同城，建成運營鄭開城際鐵路延伸線，加速公交化地鐵化改革；推動東京年夜道與安然年夜道貫穿、尉氏縣與航空港區路網連通。深化財產同城，重點包養軟體繚繞鄭開300萬輛car 財產帶，開工扶植城鄉一體化示范區car 零部件財產園，推進尉氏縣第二car 零部件財產園完工投產。深化生態同城，加大力度鄭開生態周遭的狀況協同管理，共建鄭開沿黃幸福河湖。深化公共辦事同城，加速“汴捷辦”“鄭好辦”App深度融會，發布更多跨城通辦辦事事項，讓群眾親身感觸感染到同城化帶來的方便。
時期的軍號已吹響，站在鄭開城際鐵路全線貫穿的新出發點上，鄭開同城化成長遠景遼闊、將來可期。在兩地聯袂共進、協同成長的不懈盡力下，必將繪就加倍壯麗多彩的成長畫卷，為區域經濟起飛注進磅礴動力，發明鄭開同城化成長的新光輝。
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