新春走下層丨“水電行無人車+地鐵”聯運 節前物流跑出“加快度”

1月22日，滿載快件的籠車“搭乘”深圳地鐵台北 水電行11號線。

春節臨近，物流運輸大安區 水電進進岑嶺期。在深圳市中間路況樞紐福田站，順豐福地步鐵項目營業部二組組長趙瓊開始繁忙起來。他在深圳首條空鐵軌聯運物流示范線任務。示范線通過“無人車+地鐵”聯松山區 水電運的方法，將福田區域的部門快件送往深圳機場四周的碧海灣站，再由任務人員大安區 水電行通過轉運車送至機場樞紐。

天天早晨，趙瓊和同事們將快件安檢、打包、分揀，再裝進籠車。快件經由一段無人接駁車水電師傅的運送，最終被搬運至地鐵車廂。在不影響乘客出行、保證公共平安水電網的條件下，地鐵11水電師傅號線的第六節車廂在平峰時間被劃分為物流車廂，用于快件運輸信義區 水電行。不到半個小時，搭載快件的籠車便可以穿越深水電師傅圳最忙碌的地段，抵水電 行 台北達20多公里外的碧海灣站。

趙瓊說，他進行快遞已經十幾水電 行 台北年了，做過派件員，開過物流車，主動來中山區 水電示范線是想親身見證和參與更多台北 水電行物流新形式的建設。

新信義區 水電華社台北 市 水電 行記者 毛思倩大安區 水電 攝

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