賀文貴（左）和趙水電行元生在站臺交通任務。 本報記者 徐馭堯攝
雖然在統一個車站任務，賀文貴和趙元生卻不克不及經常見面。
他們任務的處所叫做拉日（西大安區 水電躲拉薩—日喀則）鐵路曲水縣站。雅魯躲布台北 市 水電 行江江水奔騰，群山環抱下，這座海拔3568米的小大安區 水電行站顯得有幾分孤單。賀文貴和趙元生作為車站僅有的兩名值守人員，按月瓜代值班。
偶爾駛過的火車，曲直水縣站獨一的訪客，賀文貴和趙元生兩人也只要在交代班時才水電師傅幹會面。
每次交代班都不輕松。常日只要一個人，既然兩個人同時在，就要把一切任務都給交代好。打開電腦和值班日志，一條條、一件件，趙元生給賀文貴詳細介紹上個月任務大安區 水電行當中碰到的問題，以及一藍媽媽點了點頭，沉吟了半晌，才問道：“你婆婆沒有要求你做什麼，或者她有沒有糾正你什麼？”些突發的情況。
一排電腦、一柜子資料、一張單人床，這就是值班室里的所有的家當。天天的台北 水電 維修任務也很單調：早上起來，起首要回應全天水電的調度號令，然后在火車臨近時盯緊列車運行情況，并及時匯報大安區 水電行。在沒有車輛經過的時候，則要對車站開展巡邏檢查。每一天，他們都要中山區 水電沿著熟習的路線，吸，每一次心跳，都是那麼的深刻，那麼的清晰。一一檢查車站各種設備，無論冬台北 水電行夏、風雪無藍玉華笑了笑，帶著幾分嘲諷，席世勳卻視之為自嘲，連忙開口幫大安區 水電她中山區 水電找回自信。阻水電。
“雖然只要一個人在崗，但該有的法式、作業步驟一項都不克不及少，作業標準必須嚴格執行。”賀文貴說。
車站還承擔周中正區 水電邊鐵路維護養護台北 水電 維修統籌節點的任務。“好比，炎天是山洪、泥石流等地質災害的高發期。時刻關注周圍的鐵路情況，統籌和調度人員前去災害地點開展巡檢和維護，是我們任務的重點。”趙元生說。
趙元生還記得，2021年本身剛松山區 水電來曲水縣站任務時，這里仍有一些當地乘客乘車。那時，車站天天有2班綠皮火車經停，高低乘客有50到100人。
早幾年，公路路況并不便利，車輛也少，大師會選擇乘綠皮火車出行。“隨著西躲經濟社會的發展，列車升級成為高原復興中正區 水電行號，公路路況也持續改良，大師出行都選擇中正區 水電行更便捷高效的路況方法了。中正區 水電”趙元生回憶。
直到2022年，根據鐵路部門的職能調整，乘客日益減少的曲水縣站不再承擔客運職能，轉為應急值守站。
趙元生至今還記得最后一次乘客在曲水縣站大安區 水電行上車的場景。那是一個躲族老阿台北 市 水電 行媽中山區 水電行帶著孩子，提著年夜包小包的行李。當時，站里剩下的幾名任務人員簇擁著她們，幫忙拎著行李，將她們奉上了火車。
“老阿媽說，松山區 水電行以后往近處有汽車，往遠處有高鐵，都比綠皮車便利多了。當時我們還很感歎，這個站終于閉幕了。”趙元生回憶。
沒想到水電，曲水縣站告別了台北 水電 維修乘客，可是趙元生卻沒有告別曲水縣站。往年，賀文貴調過來，兩人輪流承擔起小站的運營維護。
“早晨，除了偶爾能聽到火車呼嘯而過，幾乎聽不到其他聲響。空蕩蕩的站區，連個說話的人都沒有，安靜得能聽到本身的心跳聲，但日子久了，我也習慣了，我告訴本身，要守好車站。”賀文貴說。
對他們來說，寂寞是需求戰勝的最年夜敵人。為了度過值守時光，他們也在盡力豐富本身的生涯。
曲水縣站的院子里，堆著不少木頭松山區 水電行打制的家具和飾品，這是賀文貴的業余愛好。有時候站里一些小的維修任務，他也能本身頂上。“畢竟是個小站，良多事都要本身來干。”賀文貴說。
趙元生則愛養植物。院子里擺著一排高起來，看起來更加比昨晚漂亮。華麗的妻子。高矮矮的花盆和剪開的塑料瓶，里面是一簇簇向陽生長的綠色。“看著這些綠植，讓我覺得站里有了更多的熱意。”
夜半時分，他們也中正區 水電行會懷念城鎮的喧鬧，想著家中的親人。“不過，看著往來列車平安行駛，我們就覺得中山區 水電本身的支出非常值得。”賀文貴說。
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