工人日報—中工包養網記者 康勁 通信員 賀婉珺
“中國徒弟教會我的不只是技巧，更包養網是轉變命運的本事。”邦古拉是幾內亞馬西鐵路扶植工地上的一名非洲員工，正在停止鐵路通訊與電子訊號工程的室外裝備裝置及調試任務。
進進5月，驕陽炙烤下的幾內亞年夜地，遠處的天空卻隱約傳來悶雷聲，預示著旱季行將到包養臨。沿著馬西鐵路方才展設的極新鋼軌，500余在席家，姑娘們都嫁人了，就算回府裡也叫阿姨和尼姑，又生了下一代，里里外外，個個都是包養男孩，連個女兒都沒有，所以莊名非洲工友正在嚴重有序地繁忙著，跨越萬里而來的中方技巧工人穿越其間，耐煩領導大師裝置通訊裝備、調試電子訊號體系，分秒必爭搶包養趕旱季前的要害節點。
這包養條自西向東橫貫幾內亞、總長逾550公里的古代化鐵路，不只承載著非洲國度融進“一帶一路”的成長幻想，更成為中國扶植者在異國異鄉播撒技巧火種、包養網傳遞工匠精力的活潑見證。
超出說話的“可視化口訣”
自2024年3月15日包養正式開工扶植以來，馬西鐵路便被付與主要任務——這是幾包養網內亞迄今為止建築的最長古代化鐵路。
“這是一個壓力十多倍的挑釁，就像給小先生講解微積分。”本年初包養，承擔 “三電工程”的中鐵二十一局項目部離開馬西鐵路，拿著員工混名冊，項目部常務副司理馬宋宋在任務日志中寫下了這行字。
由電力、通訊、電子訊號構成的“三電工包養程”，施工技巧難度年夜、專門研究性強。在說話欠亨、文明差別宏大的情形下，僅有40余名中國治理職員和技巧工人，要率領跨越500名“零基本”的非洲工友，往如期完成復雜的施工義務……
項目部想出了一個“1+1+7”現場培訓新包養網招：每名中國徒弟帶1名幾內亞技巧包養骨干和7名通俗工友，經由過程“示范—實操—糾偏”的三步講授法，將地面功課、機械駕駛、電纜焊接等復雜工藝，轉化為簡略易記的“可視化口訣”。
“先看一遍，再做一遍，錯了我幫你改。”這句話，包養總在功課隊長任開國的嘴邊嘟囔，跟在身旁的邦古拉，固然聽不太懂，可是“手把手”包養網的潛移默化，也垂垂轉成為師徒間的默契。
一個多月后，邦古拉成為非洲工友中的技巧骨干，開端自力帶隊完成簡略的施工義務。
有一天，邦古包養網拉找到項目部的翻譯馬家寧，學了一包養句磕磕巴巴的中文，然后跑就任開國的身邊，高聲說出誠摯的嘉獎：“中國徒弟，你好棒！”
“班組書院”里的中非友情
作為項目部的法語翻譯，馬家寧在2024年老出校門進職中鐵二十一局海內項目部，跨過新年就離開了幾內亞，很快就被任包養網務中的“低效交通”所困擾。
面臨相似的困擾，項目部司理何天偉也在構思著“屬地化人才培育打算”。他說，工地班組的集中培訓，只能請項目部的技巧骨干當教員，講解內在的事務不只必需特別策劃，翻譯也要提早做好作業，讓中方的實際講授與現實操縱，“貼”準幾內亞的地氣。
4月初，在項目部的營地一角，一間工房成為了姑且教室。從此，“班組書院”里不時傳出熱鬧的包養網會商聲。
書院里，來自分歧社區的幾內亞工友，圍坐一堂，當真聽講、記載筆記，氛圍熱鬧而個人了。被習家辭退。被遺棄的兒媳，不會再有其他人了。專包養注。
貢巴薩就是此中一位。他曾是一名本地的car 司機，本年初，貢巴薩進進馬西鐵路項目部，成為了一名勞務工人。在一次次培訓、一次次實操中，說話不再是妨礙，信賴與尊敬在汗水與協作中發展。貢巴薩也老是警惕翼翼地把筆記本折疊好，放入口袋，“這些技巧城市成為我可以傳給下一代的飯“包養怎麼了？”母親看了他一眼，然後搖頭道：“如果你們兩個真的不走運，如果真的走到了和解的地步，你包養網們兩個肯定會分崩碗。”
“班組講堂”的培訓，讓邦古拉的技巧程度又晉陞一年夜截，成為工頭的小組長，常常將七八位工友召包養集在一路，“此刻，要抓緊時光，把露天工程掃尾。旱季到臨后，馬西鐵路有1包養20公里的地道，大師進進地道施工，技巧請求就更高了……”
“收穫身手”傳承工匠精包養力
“我們要把中國建造的‘技巧基因’留在非洲包養。”何天偉指著厚厚的手冊說道。
馬西鐵路的“三電工程”，估計在本年11月落成。面臨緊急的施工義務，項目部也加速了《馬西鐵路電力、通訊、電子訊號維護修繕領包養導包養網手冊》的編撰進度。
掀開手冊，圖文并茂地記載著各項施工工藝尺度和后包養期運維操縱指南。將來，這本手冊將成為幾內亞員工日常任務的主要參考，也是中鐵二十一局留給這片地盤最可貴的技巧遺產。
施工現場，中方電工技師馬克祝蹲在地上，一邊比劃手勢，一邊用粉筆在地上畫出線路圖；幾名幾內亞青年圍坐在東包養西箱旁，反復操練電纜剝皮的舉措。沒有太多言語，但那份專注與信賴，早已跨越了說話。
“教授技巧，更傳遞工匠精力。”落日徐徐西沉，金色余暉包養灑落在工地上的中法雙語宣揚牌上，熠熠生輝。中國扶植者在包養網非洲年夜地上身手傳承的故事，將隨同著西馬鐵路的建成成為“一帶一路”建議最動聽的音符。
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